ECU是汽車的大腦，它的作用是通過各種傳感器來計(jì)算車輛的行駛狀況，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制，對(duì)于消費(fèi)者和生產(chǎn)商來說它的防水性是非常重要的。

如果ECU的防水性不好，容易導(dǎo)致汽車ECU進(jìn)入水汽，使內(nèi)部器件侵蝕，車輛無法正常運(yùn)行。因此，廠商會(huì)對(duì)汽車ECU進(jìn)行防水性檢測(cè)，而傳統(tǒng)的防水性檢測(cè)方法往往會(huì)對(duì)汽車ECU產(chǎn)生二次損耗。海瑞思也對(duì)汽車ECU的防水性檢測(cè)進(jìn)行了深入的研究，現(xiàn)已研發(fā)出一款專門測(cè)試汽車ECU的防水性檢測(cè)儀并投入使用。今天我們就來看看其中一個(gè)案例。

一、汽車ECU的外觀展示

1.這款汽車ECU的外形是不規(guī)則的長(zhǎng)方體，兩邊寬有兩個(gè)凸起的模塊，長(zhǎng)的一邊是兩個(gè)不規(guī)則凸起的連接口；

2.它是由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入、輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動(dòng)等集成電路組成，并由防水性殼料包裹而成，這樣對(duì)防水性檢測(cè)不利，無法通過計(jì)算氣體泄露進(jìn)行精準(zhǔn)的防水性檢測(cè)；

二、汽車ECU防水性檢測(cè)難點(diǎn)突破

  海瑞思面對(duì)這種情況，特意使用了專門檢測(cè)汽車ECU的工裝，先將汽車ECU和工裝進(jìn)行固定并注入氣體，這樣在保持殼體內(nèi)外空氣流通的同時(shí)也保證了殼體的密封性。從而避免了在檢測(cè)時(shí)被外部水汽，油，濕氣和固體污染物所污染，也確保了檢測(cè)結(jié)果的可靠性。

（汽車ECU防水性檢測(cè)場(chǎng)景圖）

這時(shí)與模具相連的工裝在啟動(dòng)后，通過氣源對(duì)模具注入一定體積的氣體，達(dá)到檢測(cè)氣壓后自動(dòng)切斷空氣供給，進(jìn)入穩(wěn)壓階段，海瑞思科技?xì)饷苄詸z測(cè)系統(tǒng)將對(duì)模具內(nèi)的氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以泄漏量來判定密封性。

三、汽車ECU防水性檢測(cè)儀展示及參數(shù)

1、高靈敏度壓力感應(yīng)及調(diào)節(jié)單元，配合先進(jìn)的差壓式軟件算法，最小分辨率可達(dá)0.1Pa，該算法已獲得國(guó)家專利。

2、海瑞思自主研發(fā)的專利技術(shù)，"IVT氣動(dòng)密封閥島"，大幅度提高測(cè)試精度,保證儀器的穩(wěn)定性，充氣速度也得到很大的提高。

3、多種測(cè)試功能：儀器集成了正、負(fù)兩種壓力形式和8種測(cè)試方法：可以將兩種壓力形式及五種測(cè)試方法編寫成20多種測(cè)試功能。

4、擁有超過200組以上的子程序，每組子程序可單獨(dú)編程，可單選、組合，滿足各種復(fù)雜的測(cè)試要求。

5、全觸式大屏智能操作系統(tǒng), ，基于檢測(cè)流程的圖形化UI設(shè)計(jì)，操作界面簡(jiǎn)潔明了，易教易學(xué)。

6、多種壓力調(diào)節(jié)組件及量程可選,.氣壓范圍廣(-80KPA—1MPa)可選。選配電子調(diào)壓閥可實(shí)現(xiàn)多組壓力順序測(cè)試。

7、多種通訊接口：內(nèi)置RS232串口、RJ45網(wǎng)口、USB通訊接口、LTP外部I/O控制口，支持多種通訊協(xié)議。

8、可選購(gòu)條碼掃描功能及打印機(jī)，方便產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和品質(zhì)追溯，儀器歷史記錄可多達(dá)20萬條并可批量導(dǎo)出至電腦。

9、標(biāo)配容積識(shí)別功能，可以自動(dòng)識(shí)別出待測(cè)樣品的體積，并可以容積的方式對(duì)泄漏速率進(jìn)行測(cè)量判斷。

10、超高的穩(wěn)定性，和易用性，經(jīng)過了市場(chǎng)嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。

11、多種附件可選，充氣旁路，快速連接器，標(biāo)準(zhǔn)漏孔，同時(shí)儀器支持第三方校驗(yàn)，可出具校驗(yàn)報(bào)告。

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