現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展以及對于環(huán)保的要求，使得新能源電動汽車橫空出世并逐漸占有更大的市場。而作為電動汽車主要儲能元件的電池包，裝載著電池組，是新能源電動汽車的核心部件，能夠直接對新能源電動汽車的性能產生重要影響。而為了車輛的安全性，電池廠商在設計電池包的時候，會根據車輛使用環(huán)境，做好相應的防護措施，盡可能杜絕安全隱患，對于電池包的防水能力也是有一定要求的。
電池包氣密性檢測現(xiàn)場
一般來說，動力電池在出廠前是做過防水測試的，在雨天駕駛車輛是沒有問題的。但是如果說，我們碰巧遇到大雨或者是發(fā)大水，那么電池包內部就很有可能會進水，從而引起動力電池組的不良反應。如何生產出一塊合格的、穩(wěn)定的電池成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的第一要務，新能源汽車電池包的密封性測試，氣密性檢測也成為一個關注的要點。
新能源汽車電池包密封性測試
本次測試客戶要求為電池包做IP67防水等級的密封性測試，由于動力鋰電池包產品面積較大，內部空間較小，本身材質較薄，所能承受的壓力較小，所以海瑞思科技采取以下設備及方法：
電池包防水檢測現(xiàn)場演示
使用設備：海瑞思HC 正負壓氣密性檢測儀
檢測方法：采用壓降法，一般通過電池包上的呼吸閥，對呼吸閥的孔直接充氣，不需要做工裝夾具。
電池包大小不同，所用的測試時間也不同，通常電池包的體積比較大，測試時間從幾分鐘到十幾分鐘不等。通常情況下，電池包所用的測試壓力比較低，因為過高的壓力會引起電池包變形。
HC氣密性檢測儀正在檢測電池包密封性
關于電池包的氣密性測試儀目前市場上已經慢慢的普及，電池是汽車上的核心部件直接影響到汽車整車的安全性，而電池包的生產廠家在電池包的整體設計上以及電池包的氣密性的測試要求上都已經想得非常的周密，隨著市場上生產廠家電池包生產產量的提高以及生產線成本的控制。
