電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅(qū)車電能，為保護(hù)電包內(nèi)部元器件不受灰塵、雨水等侵蝕，電池包的課題密封必須達(dá)到一定的防塵防水等級(jí)。電池包防水性檢測(cè)廠家在對(duì)其進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，一般會(huì)針對(duì)電池包的氣密性進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般使用的密封殼料主要有：橡膠密封圈、密封膠和泡棉膠帶等等。但無論是使用哪種材料，對(duì)電池包進(jìn)行氣密性測(cè)也是非常重要的。

本次海瑞思科技將為大家?guī)硇履茉雌囯姵匕姆浪詸z測(cè)案例，希望能對(duì)大家有所幫助。

海瑞思科技新能源電池包防水性檢測(cè)儀器展示

一、新能源汽車電池包防水性檢測(cè)儀的工藝展示

新能源汽車電池包的密封需要配合電池包箱體結(jié)構(gòu)和密封圈，電池箱體上下都需要通過激光拼接實(shí)現(xiàn)整體密封，這屬于結(jié)構(gòu)密封。此外，電池包還會(huì)采用密封圈或者密封膠等密封協(xié)助用品， 輔助形成更為密封的結(jié)構(gòu)。

新能源汽車電池包（電池包防水性檢測(cè)）

二、新能源汽車電池包氣密性不到位的問題

1、上蓋與底槽封口膠開裂造成密封性不好，容易導(dǎo)致外部液體滲入，污染電池工作環(huán)境。

2、因密封問題出現(xiàn)安全閥滲漏液，可能導(dǎo)致其他零件受損。

3、密封不到位導(dǎo)致接線端處滲酸漏液，影響電瓶車電線，導(dǎo)致電路燒壞。

4、密封不到導(dǎo)致電容量損耗，電池壽命與安全度下降。

三、新能源汽車電池包的防水性檢測(cè)難點(diǎn)要點(diǎn)

1. 新能源汽車電池包的外形使用防水性材料進(jìn)行全面包裹，密封性強(qiáng)，體積大，不利于使用模具進(jìn)行全封閉式檢測(cè)；

2. 需要實(shí)現(xiàn)無損檢測(cè)，避免對(duì)檢測(cè)品造成實(shí)質(zhì)性損傷；

四、新能源汽車電池包檢測(cè)難點(diǎn)突破以及檢測(cè)要點(diǎn)展示

由于新能源汽車電池包的體積過大，不宜進(jìn)行全封閉式檢測(cè)，所以海瑞思科技采用直接檢測(cè)，電池包防水性檢測(cè)儀器上有一根專門輸送檢測(cè)氣體的導(dǎo)管，檢測(cè)時(shí)導(dǎo)管與新能源汽車電池包的連接管進(jìn)行對(duì)接，這樣的檢測(cè)既方便又快捷；

此外，該設(shè)備檢測(cè)時(shí)會(huì)在電池包的腔體內(nèi)充入一定體積、干燥且無雜質(zhì)的氣體，然后斷開壓縮空氣供給，靜止一段時(shí)間使其壓力穩(wěn)定，經(jīng)過既定的測(cè)量時(shí)間以監(jiān)控檢測(cè)環(huán)境內(nèi)氣壓的微小變化。傳感器將這一信息傳給檢測(cè)系統(tǒng)，最后經(jīng)過一系列的運(yùn)算就可以得出氣體的泄漏值，就可以根據(jù)泄漏值檢測(cè)出電池包的防水性能和IP防水等級(jí)。

電池包防水性檢測(cè)展示案列：

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